第1代捷運中運量電聯車是由法國馬特拉製造，一共有51列車，每列車有2節車箱、使用2組車行駛，總共有102節車箱。
※第1代捷運中運量電聯車使用的路線：中山國中←→動物園。
第1代捷運高運量電聯車是由美國URC製造，一共有22列車，每列車有6節車箱( 新北投支線只有3節車箱，等到未來引進C371型捷運電聯車加入營運之後，將要進行復舊工程 )、使用1組車行駛，總共有132節車箱。
※第1代捷運高運量電聯車使用的路線：北投←→南勢角、新北投←→北投、淡水←→新店。
第2代捷運高運量電聯車是由德國西門子製造，一共有36列車，每列車有6節車箱、使用1組車行駛，總共有216節車箱。
※第2代捷運高運量電聯車使用的路線：北投←→南勢角、淡水←→新店、昆陽←→新埔、西門←→中正紀念堂、七張←→小碧潭。
第3代捷運高運量電聯車是由德國西門子製造，一共有6列車，每列車有6節車箱、使用1組車行駛，總共有36節車箱。
※第3代捷運高運量電聯車使用的路線：昆陽←→新埔。
第4代捷運高運量電聯車是由日本川崎製造，一共有55列車，每列車有6節車箱( 小碧潭支線只有3節車箱 )、使用1組車行駛，總共有321節車箱。
※第4代捷運高運量電聯車使用的路線：所有捷運高運量的路線。
※2005年12月09日第4代捷運高運量電聯車的第1列車車箱已經運抵基隆港，當天在TVBS新聞台上面有看到。